México .- Autoridades federales localizaron una bodega vinculada a los hermanos Fernando y Manuel Farías Laguna, investigados por su presunta participación en una red de contrabando de combustible.
De acuerdo con información oficial de la Fiscalía General de la República (FGR) a partir de un comunicado, el inmueble era alquilado por los señalados y resguardaba armas sin registro, objetos de lujo, listados de aduanas marítimas, expedientes de personal naval y documentación clasificada como de seguridad nacional.
Este hallazgo forma parte de las investigaciones iniciadas tras el aseguramiento de un buque en Altamira, Tamaulipas, en marzo de 2024. Dicha embarcación transportaba alrededor de 10 millones de litros de hidrocarburo que ingresaron al país mediante documentación falsa. La evidencia recolectada en el inmueble permitió a los peritos reconstruir la estructura operativa y señalar a los presuntos involucrados.
¿Cuál fue hallazgo en la bodega y por qué es clave?
La localización del inmueble aportó elementos clave sobre la logística utilizada por los investigados. Durante la inspección de la bodega, los agentes ministeriales aseguraron los siguientes elementos:
- Armamento: Diversas armas de fuego que no contaban con registro ni permisos oficiales de portación.
- Bienes de valor: Múltiples objetos de lujo dentro de las instalaciones.
- Documentación sensible: Listados de aduanas marítimas y expedientes con datos de personal naval y de altos mandos de la Secretaría de Marina.
- Información de Estado: Documentos de seguridad nacional con clasificación de reservada y confidencial.
Respecto al material asegurado, Ernestina Godoy detalló el tipo de evidencias encontradas en el lugar:
“Se encontraron además de objetos de lujo, listas de aduanas marítimas, expedientes de personal naval y altos mandos de la institución, documentación de seguridad nacional clasificada como reservada / confidencial y armas sin el debido registro”.
Sobre la presencia de expedientes navales, la funcionaria aclaró que las conductas investigadas corresponden a responsabilidades individuales y no a un fallo de las Fuerzas Armadas:
“Una institución no se corrompe porque algunos de sus integrantes traicionen la responsabilidad y la confianza depositada en ellos”.
Mecanismos de operación y la red de complicidades
Las indagatorias de la FGR establecieron que la organización, conocida en las investigaciones como “Los Primos”, operaba mediante una estructura con capacidad para importar, trasladar y vender combustible de forma ilícita.
La red utilizaba los siguientes métodos para evadir las revisiones en las aduanas:
- Falsificación de registros: Los embarques de hidrocarburos ingresaban a los puertos mexicanos declarados como sustancias químicas o aditivos exentos de ciertos impuestos.
- Sobornos a personal: La red realizaba pagos a funcionarios y agentes aduanales para omitir las revisiones o realizar inspecciones superficiales.
- Manipulación de volúmenes: Los volúmenes reportados en los documentos oficiales eran reducidos para liberar la mercancía sin pagar las cuotas reales.
- Intervención en nombramientos: Manuel Roberto Farías Laguna gestionaba de forma directa ascensos, cambios de adscripción y nombramientos de personal en las aduanas marítimas, la Agencia Nacional de Aduanas de México (ANAM) y la Secretaría de Marina.
- Desactivación de controles: La organización programaba con anticipación las horas de llegada de los buques para apagar cámaras de vigilancia e impedir el registro de las maniobras de descarga.
- Distribución en tierra: El combustible desembarcado se introducía al mercado nacional a través de tres empresas constituidas legalmente.
La dinámica del esquema fue resumida durante la presentación de los avances del caso:
“Buques cargados, registros manipulados, personal aduanal cómplice, revisiones simuladas y lavado de dinero, eran el ciclo de este negocio ilegal”.
La funcionaria describió este entramado como “una de las estructuras de corrupción más sofisticadas que el país ha enfrentado, en el combate al contrabando de combustible”.
Cobertura territorial y el ciclo del contrabando
Las investigaciones de las autoridades federales confirmaron que las actividades de esta organización rebasaron las costas de Tamaulipas. Las conexiones de la red abarcan diversas entidades del país:
- Rutas marítimas y terrestres: Operaciones identificadas en Baja California, Colima, Sonora, Tamaulipas y la Ciudad de México.
- Puntos de atraco: Puertos donde las embarcaciones descargaban el hidrocarburo bajo descripciones falsas.
- Comercialización: Colocación del producto en estaciones de servicio e industrias a precios por debajo del mercado forma