El plan de Vietnam para prohibir la circulación de motocicletas de combustión interna en el centro de su capital, Hanói, a partir del 1 de julio de 2026, ha generado una fuerte preocupación en Japón y entre los principales fabricantes de vehículos. La medida, dictada por el primer ministro Pham Minh Chinh, busca combatir los altos niveles de contaminación atmosférica que han llevado a Hanói a encabezar, a inicios de 2025, la lista de las ciudades más contaminadas del mundo.
Las restricciones se ampliarán progresivamente, con planes de extenderlas hasta el tercer anillo vial para el año 2030.
Preocupación por el Impacto Económico
La decisión vietnamita ha encendido las alarmas en Japón. El gobierno japonés, a través de su embajada en Hanói, ha enviado una carta a las autoridades vietnamitas advirtiendo que una prohibición súbita podría causar pérdidas de empleo e interrumpir un mercado valuado en 4,600 millones de dólares.
El gremio de fabricantes de motocicletas, liderado por Honda, que domina cerca del 80% del mercado vietnamita, también expresó su inquietud. En una misiva enviada en julio, advirtieron que la prohibición podría desencadenar “interrupciones de producción y riesgo de quiebra” para las empresas en la cadena de suministro.
Vietnam posee uno de los mercados de dos ruedas más grandes del mundo, con una tasa de propiedad de motocicletas que se estima alcanza el 80% de su población total.
Solicitud de Transición Escalonada
Tanto la embajada japonesa como los fabricantes han solicitado a las autoridades vietnamitas que reconsideren la implementación, instando a establecer una “hoja de ruta apropiada” para la electrificación. En específico, la industria ha solicitado un periodo de transición de “mínimo de dos a tres años” para ajustar sus líneas de producción y permitir la expansión de la infraestructura de carga.
A pesar de las advertencias sobre posibles afectaciones a cientos de miles de trabajadores y concesionarios, las autoridades vietnamitas, hasta el momento, no han accedido a las solicitudes. El primer ministro Chinh ha señalado que la reducción de emisiones es un desafío global que requiere esfuerzos conjuntos para lograr una “solución más óptima con una hoja de ruta adecuada”.
Mientras las ventas de Honda en Vietnam registraron caídas en agosto y septiembre tras el anuncio, la demanda de motocicletas y bicicletas eléctricas, particularmente de la marca VinFast, aumentó un 55% en el segundo trimestre de 2025, anticipando el auge del sector eléctrico ante las nuevas regulaciones.